¿Qué son las bombas contra incendios Godiva?

Diosiva bombas contra incendios ta bomba contra incendios fue desarrollada por Coventry Climax a fines de la década de 1930, conocida como bomba contra incendios Coventry Climax.El nombre Godiva apareció en 1940 y puede haberse originado a partir de una bomba de vapor denominada 'Godiva' por el Cuerpo de Bomberos de Coventry. Fue el segundo motor de este tipo utilizado por el Cuerpo de Bomberos de Coventry y fue bautizado con gran ceremonia en 1889 (el primero siendo 'Sherborne' construido en 1872). Se recuerda en los Documentos de Coventry en su 50 aniversario en 1939.Para 1938, el Cuerpo de Bomberos había comprado una gran cantidad de bombas de remolque Coventry y las había demostrado a las cuadrillas de ARP y a los miembros del cuerpo de bomberos auxiliar. minuto (1.100-1.400 l/min).'Era una unidad completa, autónoma, equipada con un potente motor a gasolina, remolcada por un camión, que patrullaría las calles en caso de un ataque aéreo. 'En enero de 1940, afirmaron ser el 'mayor productor de camiones de bomberos remolcados del mundo' y el gobierno británico encargó más de 6000 de ellos. Además del servicio de bomberos y AFS, se han suministrado cientos a gobiernos extranjeros y grandes corporaciones, enumera dos modelos, el modelo más pequeño de 120/220 GPM reclama 140 galones imperiales por minuto (640 L/min) a 100 psi (690 kPa) y diez pies (tres metros) de elevación, el modelo más grande es de 500 GPM y reclama 520 imp gal/ min (2400 L/min) a 100 psi (690 kPa) y 10 pies (3 m) de elevación.Durante la Segunda Guerra Mundial, además de un gran número de compras por parte del Ministerio de Defensa, también se exportaron bombas contra incendios a Estados Unidos para combatir incendios forestales.

Uno de los subproductos más inusuales del desarrollo de bombas contra incendios de la posguerra fue el motor de carreras.Después de la guerra, el gobierno solicitó a Coventry Climax que desarrollara una unidad de bomba autónoma portátil capaz de entregar 350 galones de agua por minuto. La nueva unidad de potencia diseñada para esta unidad de bomba es una combinación exitosa de peso ligero y alta potencia, que forma la base para una serie de motores de carreras. Una unidad de bomba portátil creada en 1950 se denominó 'Bomba de peso pluma' (FWP). El motor de aluminio liviano de 1,020 cc (62 in3) producía 38 hp (28 kW) con árboles de levas en cabeza .Tres años después de la introducción del FWP, el motor de bomba se adaptó para las carreras. El primer motor de carreras se llamó FWA y fue un gran éxito.Entrada principal

En el período de posguerra, las bombas de agua jugaron un papel en los preparativos de defensa civil de la Guerra Fría, con unidades portátiles de bombas de agua Godiva transportadas por vehículos conocidos como 'Diosas Verdes'. War y fueron llamados para relevar a los bomberos en huelga en las décadas de 1970 y 1980. La bomba portátil se fabricó más tarde con motor diésel y también estaba disponible una versión montada en un remolque.Un nuevo desarrollo en 1971 fue la bomba Godiva UMP. Esta es una unidad de dos etapas que le permite trabajar como alto volumen de baja presión o bajo volumen de alta presión. Esto se aplica a camiones de bomberos como el Hestair Dennis R133.UMP y otros Godiva Los tipos de bomba se utilizaron y se utilizan en una variedad de equipos de extinción de incendios, incluido el camión de bomberos del aeropuerto Dennis Carmichael (bomba UFP), el camión de bomberos del aeropuerto Mercedes-Benz 263A (bomba UMPX), Mercedes -Mercedes-Benz Atego 1023/1325, MAN L2000 y Volvo FL6.Godiva también diseñó un sistema remoto de extinción de incendios para uso de la Royal Navy británica después de la Guerra de las Malvinas.Godiva Fire Pumps continúa suministrando piezas para montacargas Coventry Climax en una fábrica en los suburbios del norte de Leamington Spa.