Acerca de un compresor centrífugo

Centrífugo Los compresores, a veces llamados compresores de paletas o compresores radiales, son una subclase de turbinas dinámicas de absorción de trabajo axisimétricas.Logran aumentar la presión al agregar energía al flujo de fluido continuo a través del rotor/impulsor. Las ecuaciones de la siguiente sección muestran esta entrada de energía específica. Una gran parte de esta energía es energía cinética, que se convierte en energía potencial/presión estática aumentada. reduciendo la velocidad del flujo a través del difusor. El aumento de la presión estática en el impulsor puede ser aproximadamente igual al aumento en el difusor.

Componentes de un compresor centrífugo simple

Una etapa de compresor centrífugo simple tiene cuatro componentes (enumerados en orden de flujo): entrada, impulsor/rotor, difusor y colector, cada componente de la ruta de flujo, con el flujo de gas (gas de trabajo) ingresando al impulsor centrífugo axialmente de izquierda a derecha .Este impulsor del eje de la turbina (o turbohélice) gira en sentido contrario a las agujas del reloj cuando se mira aguas abajo hacia el compresor.El flujo de aire pasará a través del compresor de izquierda a derecha.

Similitudes de turbomaquinaria

Los compresores centrífugos son similares a otras turbomaquinarias en muchos aspectos, compare y contraste de la siguiente manera

Similitudes con los compresores axiales:

Los compresores centrífugos son similares a los compresores axiales en que se basan en aspas aerodinámicas giratorias. Ambos se muestran en fotografías adyacentes de un motor con un compresor axial de 5 etapas y un compresor centrífugo de una etapa. La primera parte del impulsor centrífugo se ve muy similar a un compresor axial. La primera parte del impulsor centrífugo también se denomina inductor. Los compresores centrífugos se diferencian de los compresores axiales en que usan un cambio significativo en el radio de entrada a salida del impulsor para generar un aumento de presión mayor que una sola etapa (por ejemplo, 8 en los motores de helicóptero de la serie Pratt & Whitney Canada PW200 para hacer una fase axial. El motor experimental alemán Heinkel HeS 011 de la década de 1940 fue el primer turborreactor de aviación con una etapa de compresor donde la desviación del flujo radial estaba entre ninguno axial y 90 grados centrífugo. llamado compresor de flujo híbrido/diagonal. La serie Pratt & Whitney Canada PW600 de pequeños motores turboventiladores presenta una etapa diagonal.

Ventilador centrífugo

Los compresores centrífugos también son similares a los ventiladores centrífugos del tipo que se muestra en la figura adyacente, ya que ambos aumentan la energía del flujo aumentando el radio. Los compresores funcionan a velocidades más altas para crear un mayor aumento de presión que los ventiladores centrífugos.En muchos casos, los métodos de ingeniería utilizados para diseñar ventiladores centrífugos son los mismos que se utilizan para diseñar compresores centrífugos, por lo que se ven muy similares.A efectos de generalización y definición, se puede decir que el aumento de densidad en los compresores centrífugos suele ser superior al 5 %. Además, cuando el fluido de trabajo es aire o nitrógeno, las velocidades relativas del fluido suelen superar el número de Mach 0,3. En comparación, un En general, se considera que un ventilador o soplador aumenta la densidad en menos del 5 %, con velocidades máximas relativas del fluido por debajo de Mach 0,3.